شنبه 29 مهر 1396
  • آخرین اخبار
  • پربازدیدترین اخبار

معرفی و پیشرفت کلی پروژه

طرح اولیه

مطالعات اولیه طرح آزادراه تهران - چالوس در سال ۵۳ آغاز شد و پس از پیروزى انقلاب اسلامى مطالعات مسیر آزادراه از سوى وزارت راه و ترابرى به مسابقه گذاشته شده و بهترین طرح توسط هیئتی متشکل از وزارت راه و ترابرى و سازمان مدیریت و برنامه ریزى نهاد ریاست جمهوری کشور انتخاب شد . ضمناً در طرح کالبدى منطقه گیلان و مازندران و مجموعه راهبردها و سیاست ها که در سال ۷۳ به تصویب شوراى عالى معمارى و شهرسازى رسیده ، بر ساخت یک راه ارتباطى سریع میان تهران و غرب مازندران تأکید شده است. این آزادراه بخشى از آزادراه سراسرى شمال جنوب است که کوتاهترین مسیر ارتباطى دریاى خزر با خلیج فارس بوده و در ترانزیت منطقه نقش عمده ای  را بر عهده خواهد داشت.

مسیر

مسیر آزادراه از تقاطع غیر همسطح با بزرگراه شهید همت و بزرگراه آزادگان شروع و در امتداد دره کن پس از گذشتن از حاشیه روستای سولقان به تدریج از منطقه کوهستانی توچال عبور کرده و سپس توسط تونل بلند تالون به طول 4900متر این رشته کوه را قطع نموده و در دامنه های شمالی آن در منطقه دو آب شهرستانک قرار می گیرد.(اجرای این قسمت که طول تقریبی آن 32 کیلومتر می باشد  باعث می شود مسیر فعلی حدود 60 کیلومتر کوتاهتر گردد ).

از آن پس، مسیر به موزات جاده قدیم کرج – چالوس امتداد می یابد و در دره سرهنگ  وارد  تونل البرز بطول 6400 متر شده و در پل زنگوله خارج می شود،سپس  با عبور از ارتفاعات البرز به موازات جاده موجود کرج- چالوس تا شهر چالوس ادامه یافته و در نهایت با یک تقاطع غیر همسطح به کمربندی چالوس – تنکابن متصل  می گردد.

مزایای مهم احداث آزادراه

  • کوتاه شدن مسیر نسبت به جاده موجود( حدود 65کیلومتر)
  • کاهش زمان سفر نسبت به مسیر موجود از 4/5 ساعت در روزهای عادی به 1/5 ساعت 
  • ایجاد راه ارتباطی سریع و ایمن برای چهار فصل سال
  • افزایش ظرفیت عبور نسبت به راه فعلی
  • صرفه جویی در مصرف سوخت
  •  کاهش آلودگی  هوا ناشی از بهبود وضعیت ترافیک
  • توسعه صنعت توریسم و صنایع کشاورزی و تبدیلی
  • اشتغال زایی

خلاصه مشخصات فنی

  • طول آزادراه 121کیلومتر بوده و دارای 2 خط (در فرازهای تند 3 خط) در هر باند می‌باشد.
  • حداکثر شیب طولی مسیر 6%، حداقل شعاع قوسها400 متر و میانگین سرعت سیر 80 کیلومتر در ساعت میباشد.
  • تعداد تونلها (در باند رفت و برگشت) 177 رشته تونل جمعاً به طول تقریبی 98 کیلومتر می‌باشد که بلندترین آنها تونلهای بلند تالون و البرز به ترتیب به طول تقریبی 4900 متر و 6400 متر (در هر باند) می‌باشند.
  • تعداد پلهای بزرگ (درباند رفت و برگشت ) جمعا" 97 دستگاه پل و طول کل آن حدود 13 کیلومتر می باشد .
  • حجم عملیات خاکی (مجموع عملیات خاکبرداری و خاکریزی) حدود 42میلیون متر مکعب پیش‌بینی می‌شود.
  • امکانات رفاهی : پیش بینی محل های لازم برای احداث مجتمع‌های خدماتی و رفاهی و ...


اقتصادمقاومتی و تولید-اشتغال
© تمامی حقوق برای شرکت احداث و بهره برداری آزادراه تهران شمال محفوظ است. طراحی شده توسط طراحی سایت داتک