چهارشنبه 09 آذر 1401 - 2022 Nov 30
شرکت احداث و بهره برداری آزادراه تهران شمال
شرکت احداث و بهره برداری آزادراه تهران شمال
معرفی و پیشرفت کلی پروژه

طرح اولیه
یکی از مهم ترین امور زیربنایی هر کشور، توسعه زیرساخت های حمل و نقل به ویژه راه های زمینی است. در سرزمین پهناور ایران، راه ها نقش بسیار مهمی دارند؛ سرزمینی که فاصله برخی از مناطق آن بیش از 2000 کیلومتر بوده و از نظر جغرافیایی، یکی از مهمترین نقاط ارتباطی دنیا می باشد، نیازمند شبکه گسترده ای از راهها برای ترانزیت، سفر و ارتباط است. یکی از محور های اصلی حمل و نقل جاده ای در ایران، محور جنوب به شمال است و آزادراه تهران شمال نقش مهمی در تکمیل این محور دارد . 
جاده موجود تهران- کرج - چالوس، با همه زیبایی هایش، به دلیل ترافیک های طولانی و سوانح مرگبار، در ایام اوج سفر، یکی از جاده های پر تردد و پر خطر کشور است. از طرف دیگر، این جاده، نزدیک ترین مسیر بین مرکز کشور با مناطق غربی استان مازندران و مناطق شرقی استان گیلان است، لذا از اهمیت بسیار زیادی برخوردار می باشد. با عنایت به اینکه ، تعریض و ایمن سازی جاده موجود کرج چالوس به دلیل کوهستانی بودن و طراحی قدیمی مسیر، توجیه فنی و اقتصادی نداشته، بنابر این باید مسیری جدید طراحی و ساخته می شد تا مجموعه مشکلات موجود برطرف شود یا کاهش چشمگیری داشته باشد. برای طراحی مسیر جایگزین بین تهران و شمال، مطالعات گسترده ای انجام شد و با مطالعه توپوگرافی منطقه، مسیر های مختلفی که هم قابلیت اجرایی داشته باشند و هم از نظر اقتصادی بهینه باشند مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت، مشخص گردید بهترین گزینه احداث آزادراه تهران – چالوس می باشد. 
پروژه آزادراه تهران - شمال به منظور تامین ارتباط مطمئن و سریع بین مناطق شمالی و مرکزی کشور و سهولت ارتباط با کشورهای همسایه شمالی اجرا می شود. این آزادراه بخشی از آزادراه سراسری شمال به جنوب است که کوتاه ترین مسیر ارتباطی دریای خزر با خلیج فارس بوده و در ترانزیت منطقه نقش عمده ای را بر عهده  دارد . 

مسیر
مسیر 121 کیلومتری آزادراه، از تقاطع غیر همسطح بزرگراه شهید همت و بزرگراه آزادگان شروع و در امتداد دره کن پس از عبور از حاشیه روستای سولقان به تدریج از منطقه کوهستانی توچال عبور کرده و سپس توسط تونل بلند تالون به طول 4900 متر این رشته کوه را قطع نموده و در دامنه های شمالی آن در منطقه دو آب شهرستانک قرار می گیرد . از آن پس، مسیر به موازات جاده قدیم کرج - چالوس امتداد می یابد و در دره سرهنگ وارد تونل البرز بطول 6400 متر شده و در پل زنگوله خارج می شود و سپس با عبور از ارتفاعات البرز به موازات جاده موجود کرج - چالوس تا شهر چالوس ادامه یافته و در نهایت با یک تقاطع غیر همسطح به کمربندی چالوس - تنکابن متصل می گردد. 

مزایای مهم احداث آزادراه تهران شمال

• کوتاه شدن مسیر نسبت به جاده موجود به میزان 65 کیلومتر

• کاهش زمان سفر نسبت به مسیر موجود از 4.5ساعت در روزهای عادی به1.5 ساعت 

• ایجاد راه ارتباطی سریع و ایمن برای چهار فصل سال

• افزایش ظرفیت عبور نسبت به راه فعلی

• صرفه جویی در مصرف سوخت 

• کاهش آلودگی  هوا ناشی از کاهش آلاینده ها

• کاهش استهلاک وسائط نقلیه 

• توسعه صنعت توریسم و صنایع کشاورزی و تبدیلی

• اشتغال زایی

• بکارگیری توان فنی و مهندسی داخل کشور

 

خلاصه مشخصات فنی

طول آزادراه 121 کیلومتر و دارای 2 خط (در فرازهای تند 3 خط) در هر باند .

حداکثر شیب طولی مسیر 6% و حداقل شعاع قوسها (در اکثر مسیر ) 450متر 

حداکثر تراز از سطح دریا 2400 متر

تعداد تونلها (در باند رفت و برگشت) 195 رشته به طول تقریبی 104کیلومتر و  بلندترین آنها تونلهای بلند تالون و البرز به ترتیب به طول 4.9 و 6.4 کیلومتر (در هر باند) .

تعداد پلهای بزرگ (درباند رفت و برگشت ) 93 دستگاه و طول کل آن حدود 13.5 کیلومتر .

حجم عملیات خاکی (مجموع عملیات خاکبرداری و خاکریزی) حدود 38 میلیون متر مکعب .

میانگین سرعت سیر 80 کیلومتر در ساعت .

پیش بینی مجتمع های خدماتی رفاهی بین راهی

 

ویژگی ها 

قرار گرفتن طرح در سه استان تهران، البرز و مازندران

انجام مطالعات و اجرای طرحهای زیست محیطی و آبخیزداری

طراحی و اجرای ایمن سازی و معماری مسیر

وجود معارضین متعدد حقیقی، حقوقی و تاسیساتی در مسیر اجرای پروژه

عبور 44% مسیر از داخل تونل و یا از روی پلهای بزرگ

عبور از بلند ترین تونل های بین راهی کشور به طول 4.9 و 6.4 کیلومتر

کنترل هوشمند از طریق مراکز کنترل و سامانه های بومی شده 

بهره گیری از دانش فنی و تکنولوژی روزآمد

 

فازبندی و پیشرفت کلی پروژه

با توجه به محدودیت منابع مالی و به منظور تسریع در بهره برداری، مسیر 121 کیلومتری آزادراه تهران _ شمال به 4 منطقه عملیاتی تقسیم گردید که در ترکیب با راه موجود بخشی از مشکلات ترددی و ترافیکی را حل می نماید : .

منطقه یک - حدفاصل تهران- دوآب شهرستانک به طول 32 کیلومتر

منطقه دو- حد فاصل دوآب شهرستانک- پل زنگوله به طول 22 کیلومتر

منطقه سه - حد فاصل پل زنگوله - سه راهی دشت نظیر به طول 47 کیلومتر

منطقه چهار- حد فاصل سه راهی دشت نظیر- چالوس به طول 20 کیلومتر

در حال حاضر، مناطق ابتدائی و انتهایی ( مناطق 1 و 4 ) به طول 52 کیلومتر و تونل شرقی البرز در منطقه دو به طول 6.4 کیلومتر با استفاده از توان فنی، مهندسی و اجرائی داخل کشور احداث و در حال بهره‌برداری می باشد که این موضوع باعث کوتاه شدن 65 کیلومتری مسیر،  نسبت به جاده فعلی تهران – کرج – چالوس شده است ؛ همچنین ، تکمیل عملیات اجرایی باقیمانده منطقه دو در حال انجام بوده و اسناد مناقصه منطقه سه نیز آماده گردیده است

آدرس: تهران، شهرک قدس، فاز 5، خیابان سیمای ایران، پلاک 41 - کد پستی:1467664759

تلفن: 7-88089301-021   دورنگار: 88089300-021  

پست الکترونیک: info@tsfc.ir

 

واحد پاسخگویی به پرداخت عوارض آزادراهی:  88089309-021 و  88089308-021

 

© تمامی حقوق برای شرکت احداث و بهره برداری آزادراه تهران شمال محفوظ است. طراحی شده توسط طراحی سایت داتک
پرداخت عوارض